Les Sanchos et DD, en Terre de Feu.

 

La moto en Amérique du Sud, contrairement à l’Europe, est avant tout un objet utilitaire. Il faut savoir que les cylindrées courantes varient de 125 à 250cc, rares sont les cylindrées supérieures.

Le prix d’une petite moto, sous ces contrées est  inférieur au prix d’une voiture, (compter environ 800 à 1500 $ pour une moto chinoise) ce qui en favorise la vente (un peu comme en France avant l’arrivée de la 2CV Citroën).Ici les motos dans les villes et les villages sont, en général, beaucoup plus nombreuses que les voitures.

Par contre une moto de cylindrée supérieure est beaucoup plus chère qu’en Europe, par exemple un R1200GS Adventure se vend en Argentine ou au Chili aux environs de 26000 euros, 18000 euros en France.

 

La moto sert au transport de toute la famille (jeunes et vieux), il n’est pas rare de voir des motos avec 3, 4 jusqu’à 5 passagers.

 

  

A 3,

 

A 5,

 

De plus ici les motos et leurs dérivés sont aussi des outils de travail, transport de passagers, transport de gaz, transport de colis etc…

 

Transport de gaz.

 

Transport de marchandises.

 

Taxi

 

 

Pour ce qui est des marques, en plus des 4 grandes marques japonaises , il existe une multitude de marques d’origines  chinoises, brésiliennes et d’anciennes marques italiennes fabriquées sur place.

 

Kenton 125 cc

 

Yumbo 125

 

Le motard Sud-Américain ne fonctionne pas comme le motard Européen, ici pas le “V” entre les motards, les équipements motos sont quasi inexistants, le casque porté rarement, les motos entretenues quant ils y pensent, la conduite aussi est spéciale, ça double de tous les côtés, à droite, à gauche entre les voitures, et bien sur, toujours plein pôt, et malgré tout ça, nous n’avons pas vus d’accidents Les policiers font ce qu’ils peuvent pour les calmer, mais rien n’y fait c’est comme ça, c’est leur façon de conduire !!!

La FFMC aurait du boulot là bas !!!

 

Equipement typique du motard Sud-Américain. 

 

Par contre, comme chez nous, il existe des clubs de motards qui organisent des balades, toujours avec leurs petites cylindrées, mais qui je peux vous l’assurer, mangent du kilomètres, à en faire palir d’envie, beaucoup de soi-disant motards européens en grosses cylindrées,…..

La grosseur de la moto ne fait pas la valeur du motard !!!

(proverbe Sancho)

 

Les “Killers Road”, d’Antofogasta – Chili

 

 

“Moto Grupo Young”, Young – Uruguay